Viimeisimmät uutiset
|
Viimeisimmät blogit
|
Viikon sitaattiJärjettömät ulkoistamishankkeet etenevät vääjäämättä ja virkamiesten vähentämistavoitteet elävät sinnikkäästii. Risto Kalliorinne Vasemmiston ryhmäpuheessa eduskunnan käsitellessä valtiontalouden kehyksiä vuosiksi 2012 - 15. |
| Joukko- ja tavaraliikennettä siirrettävä maanteiltä kiskoille |
|
|
| 17.03.2008 00:00 |
|
Hämeen Vasemmistoliitto ry:n piirihallituksen kannanotto Lahdessa 15. 03.2008 Vanhasen hallitus on hyväksynyt juuri ensimmäisiä liikennepoliittisia linjauksiaan. Niiden mukaan voimavaroja suunnataan pääkaupunkiseudun ja Etelä-rannikon liikenneolojen kohentamiseen. On paljastunut, että osana näitä linjauksia vaarantuu suomalaisten enemmistön tavoite pitää koko Suomi asuttuna. Tällaisena vahingollisena hankkeena on pidettävä Etelä-Savossa ilmenneitä pyrkimyksiä poistaa Lahti-Mikkeli oikoradan linjaus Etelä-Savon maakuntakaavasta. Hämeen Vasemmistoliitto ry:n mielestä tehokkain tapa vastata kasvaviin etelärannikon ja Vaalimaan rekkaruuhkiin on siirtää Venäjälle suuntautuvaa tavaraliikennettä mahdollisimman paljon kiskoille ja hajauttaa liikennevirtoja useammille itärajan ylittäville rautatiereiteille. Henkilöliikenteen siirtäminen maanteiltä kiskoille on saanut kansalaisten vahvan tuen Lahden oikoradan valmistuttua. Lahti-Mikkeli oikoradan rakentaminen avaisi toisen itäiseen Sisä-Suomeen suuntautuvan kasvukäytävän turvaamalla Itä-Suomessa kestävän kehityksen periaatteiden mukaisen yhdyskuntasuunnittelun. Hämeen Vasemmistoliitto ry esittää seuraavia jatkotoimenpiteitä maamme henkilö- ja tavaraliikenneverkon edelleen kehittämiseksi: Itä-Uudellamaalla Lahtea lähinnä sijaitsevaa Loviisan satamaa on ryhdyttävä kehittämään Sisä-Suomen kehitystä tukevana tavaraliikennesatamana. Näin syntyy vaihtoehto Vuosaaren satamalle vähentämään alueen kasvavaa rekkaliikennettä. Ratayhteyttä välillä Loviisa – Lahti on ryhdyttävä hyödyntämään tehokkaammin suorana nopeana väylänä satamasta itäiselle pääradalle ilman välillä tapahtuvia rekkakuljetuksia ja uudelleen lastaamisen tarvetta. Tämän jatkona tulee nopeuttaa Lahti-Heinola- Mikkeli oikoradan suunnittelua sekä tavaraliikenteen että nopean henkilöliikenteen mahdollistamiseksi. Päijät-Hämeen elinkeinoelämän tulee lisätä Loviisan sataman ja Loviisa-Lahti radan käyttöä ympäristöystävällisenä vaihtoehtona rekkaliikenteelle alueen kapeilla ja mutkaisilla teillä. |